Prin luna mai a acestui an, întrebam (oarecum retoric) dacă a avea în anul 2015 mașină este cu adevărat necesar sau este doar un moft.
Nu, nu mi-am schimbat părerea de atunci, însă unele dintre replici când am apucat să discut despre asta a fost “bine, bine… închiriezi pentru o zi, două, o săptămână. Dar ce faci dacă-ți trebuie o mașină pentru o perioadă mai lungă? Ce faci dacă ai nevoie să zicem de o mașină pentru șase luni?”
Recunosc, întrebare încuietoare… însă am aflat că există și opțiuni pentru închirieri auto termen lung, asemănătoare serviciilor de leasing operațional, existând companii care au dezvoltat în timp pachete de servicii dedicate atât clienților persoane fizice, cât și firmelor mici și mijlocii.
De obicei astfel de pachete sunt construite în așa fel încât să includă servicii care să reducă sau chiar să degreveze clientul de cheltuielile de mentenanță, oferă asistență, mașină la schimb în caz de necaz, iar grija asigurărilor (RCA și/sau CASCO) și a vignetei rămâne în “curtea” companiei care furnizează mașina.
Iar plata, la fel ca în cazul leasingului, este una lunară, în condiții agreate de părțile implicate și ce mi se pare cel mai important, toată gama de servicii dă dovadă de flexibilitate.
Așadar avem soluții care pot ajuta omul să cheluie mai puțin (având o sumă fixă de plată pe lună, doar pe perioada în care se folosește vehiculul), iar faptul că se poate opta pentru mai multe variante de pachete, putând fi modificate oricând limitele de kilometri sau chiar modelul mașinii dau o mai mare libertate de mișcare omului de rând sau firmelor mici (mai ales firmelor noi înființate, care trec cu greu de birocrația și verificările companiilor de leasing).
Aflându-ne în săptămâna europeană a mobilității nu pot să mă abțin să nu promovez ideea de a folosi mașini închiriate în locul ocupării mai multor locuri de parcare pentru fiecare mașină în parte, mai ales când aceasta nu este folosită eficient.
Vorbind de folosire eficientă, am urmărit o perioadă gradul de încărcare a mașinilor din trafic în drumul spre școala Biancăi și am constatat că anul ăsta numărul mașinilor în care sunt mai multe persoane a scăzut față de perioada oarecum similară a anului trecut. Și alt lucru aiurea, văd tot mai des mașini cu mai mult de 5 locuri (vanuri și dubițe) în care e doar șoferul, iar acest lucru este departe de a fi ok.
Visez încă la momentul în care țara asta va considera oamenii ca fiind prioritari și va oferi așa cum se întâmplă afară avantaje companiilor care-și vor convinge oamenii să nu mai vină singuri în mașină la muncă, să încurajeze utilizarea metodelor de transport alternative iar în loc de a umple piața cu mașini de vânzare să promoveze utilizarea mașinilor închiriate, atunci când omul are nevoie de mașină.
