via @GuessWinOrFail,
O plimbare pe străzile din Rusia cu o bicicletă… cel puţin interesantă. Cred că ar fi interesantă o astfel de biclă şi în traficul din Bucureşti 🙂
Archives
Bicicliștii ciripitori dau startul plimbărilor pe 2010
Până la ciclopromenade sau bikewalk-uri se întâmplă o ieșire organizată de ciripitorii de pe Twitter.
Ariel ne invită la dezmorțirea de primăvară, în Parcul Izvor, duminică 7 Martie de la ora 18.
Traseul pe care se va face plimbarea se va stabili la fața locului așa cum spune Ariel în mesajul său:
“ArielCo: Ne vedem la ora 18:00 in Parcul Izvor si hotaram un traseu spontan. 🙂 Apoi bem un suc prin oras”
Detalii despre întâlnire, precum și confirmarea participării veți putea găsi aici.
Pentru toți participanții cu biciclete albe sau nu… Nazareth… My White Bicycle 🙂
Din păcate nu voi putea participa la această ieșire, dar, aștept impresii de la #biketweetmeet
Biciclit artistic
Încă nu îmi revenisem după ce am văzut filmulețul postat la portocalamecanica.ro, când am primit un altul de la un amic…
E și asta o formă de artă…
Iar Serge Huercio este se pare unul din cei mai buni în treaba asta.
Convingător?
Un amic m-a rugat acum ceva săptămâni să îi dau o mână de ajutor în găsirea unei persoane de marketing pentru firma sa. Ideea era să facem împreună un chestionar și un set de întrebări care să ajute în a identifica cât mai bine persoana potrivită pentru postul cu pricina.
După ce ne-am aberat noi o perioadă de timp am născocit următoarea întrebare:
“Firma noastră a câștigat un proiect care are ca scop convingerea a 1000 de femei din București să renunțe la mașină în favoarea bicicletei. Tu ești responsabil(ă) de acest proiect. Ce faci pentru a îndeplini cerința proiectului?”
Tema a fost dată tuturor celor care au aplicat la job, dar, până mai ieri nici unul din răspunsuri nu a fost convingător. Chiar ne gândeam că am cerut poate prea mult cu această temă… Până azi… când a primit următorul răspuns:
“În primul rând caut pe net toate reclamele la mașini. Acestea trebuie să-mi folosească drept reper. Pentru că industria auto a avut tot timpul și banii necesari pentru cercetare, încât au ajuns la cele mai ridicate cote profesionale.
Ce arată ei? Că mașina este sigură, este sexy, îti dă sentimentul de libertate, face bărbații să întoarcă capul, este distractivă, normală și necesară.
Toate aceste adjective trebuie folosite și pentru a convinge femeile să renunțe la mașină în favoarea bicicletei pentru că toate acestea de fapt descriu mult mai bine mersul cu bicicleta decât cu mașina, mai ales când vorbim despre mersul în oraș. În plus, trebuie scoasă în evidență eficiența pe care o au atunci când folosesc bicicleta, faptul că se deplasează mult mai rapid în oraș decât cu mașina și în mod sigur, reduc timpul pierdut pe drum.
Sloganul meu ar fi ceva de genul “Bicicleta îți dă acea libertate pe care reclamele la mașini doar ți-o promit”. Apoi, trebuiesc folosite foarte multe imagini, poze cu femei cât mai șic pe biciclete, în oraș. Ceva în genul celor de pe Copenhagen Cycle Chic. Pozele trebuie să arate publicului toate posibilitățile pe care o bicicletă ți le oferă. Foarte important este să arăți femeilor că pot merge pe bicicletă îmbrăcate în ținuta preferată, foarte multe nici nu-și imaginează că pot merge la fel de bine pe bicicletă în fustă și încălțate cu pantofi cu toc.
Foarte important este să prezinți ideea că mersul pe bicicletă nu trebuie neapărat să fie privit ca o activitate sportivă și că biciclistul nu trebuie neapărat să fie transpirat. Tebuie în altă ordine de idei promovată ideea că bicicletă e mai simplă ca mașina, nu ai revizii de făcut, filtre de schimbat, prea multe indicatoare la care să-ți distribui atenția în același timp.
Altă idee care ar trebui să fie expusă este că se poate merge pe bicicletă în București aproape tot anul. Este la fel de relaxant ca orice plimbare în aer liber chiar și iarna, când majoritatea oamenilor văd mersul pe bicicletă ca un fel de sport extrem.
Trebuie combătută ideea de bicicletă ca sport, trebuie înfiripată ideea de bicicletă ca fiind cel mai rapid, simplu și eficient mod de deplasare din punctul A în punctul B.
Și nu în ultimul rând, poate ar fi utile imagini de grup mixt, femei și bărbați îmbrăcați în ținute office, pe biciclete. Ceva în gen reclame englezești.
Ar trebui ca în acest proiect să fie împlicați și importatori sau distribuitori de biciclete de oraș, nu de multe, nu de curse… Oricâte gropi sunt în București, dacă mergi încet și traversezi ca pieton. poți folosi bicicleta de oraș indiferent de numărul de borduri pe care le ai de urcat. În plus, folosind o bicicletă de oraș, poți merge foarte bine și pe pistele special amenajate, chiar dacă am înțeles că nu sunt foarte bune din punct de vedere calitativ.
…”
Bună treabă nu? Am tăiat ultima parte unde erau mai mult cifre și o încercare de a estima decurgerea unui proiect în timp.
Eu unu am rămas impresionat. Mai ales că autorul, este o autoare, care are 23 de ani și…. nu știe să meargă pe bicicletă 😀
Partea frumoasă este că persoana cu pricina, a trimis prin email tot textul ăsta, după ce la interviul avut la sediul firmei nu prea convinsese. A plecat cam cu coada între picioare de la inteerviu, iar după vreo patru ore a trimis emailul cu toată povestea asta…
Acuma, frumos ar fi ca peste timp chiar să apară proiecte de acest gen în București… Proiecte care să reducă utilizarea mașinilor din oraș… ce vis frumos…
Câteva recomandări pentru bicilit pe vremea asta
A venit sezonul poate cel mai dificil pentru mers cu bicicleta. Asta nu înseamnă că trebuie lăsată acasă, ci doar că trebuie luați în calcul mai mulți factori atunci când ieșim la drum pe 2 roți.
Nu o să vorbesc aici despre echiparea biciclistului, fiecare, după posibilități și rezistența personală își va alege echimpanetul cel mai bun pentru a bicicli pe vremea asta.
În primul rând, vremea fiind foarte umedă, o atenție sporită trebuie acordată frunzelor căzute. Cu puțină apă, acestea se transformă într-o masă foarte alunecoasă și periculoasă. Aveți de asemenea grijă mai ales atunci când trebuie să virați sau să frânați pe o zonă cu frunze pe jos. Uneori, sub stratul de frunze pot fi gropi sau apă. Aproape la fel de periculoase ca frunzele sunt ieșirile din șantierele patriei, nu uitați că aici, la noi în Germania cartier București, sunt foarte puțini cei care spală roțile camioanelor care ies din șantiere (avem totuși puțin noroc că s-au împuținat șantierele în oraș). Urmele de noroi întinse pe carosabil pot pune de asemenea probleme. Ca ultim pericol în aceasta categorie notez șinele de tramvai și capacele de canal. Acestea dacă sunt ude vă pot “fura” și dezechilibra atunci când vă doriți mai puțin.
În timpul ploilor, dar și după, atenție la băltoace. Nu uitați că acestea rămân acolo unde exista denivelări mari, gropi, canale etc. Mai bine evitați să mergeți aproape de bordură, și cu riscul de a fi înjurați, mergeți la 1m 11.5 1,5m de bordură. E mult mai sigur așa. Dacă zona nu permite lucrul ăsta, nu e nici o rușine să o luați pe trotuar.
Asigurați-vă că vedeți și că vă faceți văzuți. Dacă purtați ochelari (așa cum poartă subsemnatu’) nu vă ridicați prea tare gulerul și nu vă acoperiți gura și nasul. E mai puțin confortabil dar evitați să vi se aburească ochelarii… Sunt destui cei care vă aburesc zilnic, nu trebuie să contribuiți și voi :). Nu vă credeți ninja. Nu uitați că în București mulți așa-ziși șoferi scot mașinile din parcare doar atunci când plouă pe post de umbrelă. Mulți nu sunt în stare să deosebească un scuter de o bicicletă nici atunci când e soare și frumos afară, nu vă așteptați să știe să vă vadă/evite atunci când plouă. Apoi unii dintre șoferi chiar consideră distractiv să “spele un împuțit d-ăla de biciclist, care n-are bani să meargă cu mașina”, și vor încerca să arunce toată apa din băltoace pe voi. Dacă aveți (și ar fi bine să aveți) lumini la bicicletă, țineți-le aprinse și în timpul zilei. Uneori chiar și cei mai bine crescuți și experimentați șoferi au probleme cu vizibilitatea pe șosea. E bine să vă faceți cât mai bine văzuți.
Nu în ultimul rând calculați bine momentele de frânare și viteza de deplasare. Pe umezeală, frânele au alt efect, iar derapajul poate apărea la frânări bruște. De asemenea oprirea se va face pe o distanță mult mai mare atunci când este ud pe jos indiferent de frânele pe care le aveți montate pe bicicletă. După ce treceți prin apă, e recomandat să frânați de câteva ori pentru a testa efectul și a mai îndepărta apa din sistemul de frânare.
Încercați să urmăriți prognoza meteo a zilei. Nu faceți estimări prea optimiste atunci când se anunță temperaturi la limita înghețului mai ales atunci când aveți șanse să va apuce seara pe drum. Dacă nu aveți antrenament mai bine lăsați bicicleta acasă. 1km rulat pe vânt și ploaie (nu zic dacă temperatura se apropie de 0 grade) vă va solicita poate la fel de mult ca la un rulaj de 4-5km pe vreme bună.
Pentru confortul vostru e bine să vă dotați bicicleta cu aripi de protecție. Cât mai lungi 🙂 pentru că apă și noroi vor avea din plin în oraș. Nu în ultimul rând un sfat din experiența proprie… atunci când temperaturile sunt foarte scăzute, și sunteți nevoiți să lăsați bicicleta legată undeva afară, aveți mare grijă cu închuietorile, altfel puteți ajunge să fiți nevoiți să vă urinați la propriu pe ele:)
Dacă cineva are adăugiri aici… orice părere e binevenită.
Vreme stabilă și asfalt uscat… Pedalare plăcută.
Biciclind de #ZiuaMișcării
După cum povesteam, azi, pe 4 Octombrie s-a întâmplat Ziua Mișcării.
Și tot după cum ziceam, am profitat de (posibil) ultimul eveniment de biciclit în gașcă din această toamnă. Rămân cu siguranță ieșirile de vineri (ambele Zile ale Bicicletei) dar acestea au însă loc în cursul săptămânii când îmi e destul de greu să ajung. Așa că am profitat de invitația lansată de Ionuț Oprea și am pedalat spre Herăstrău, să sprijin bicicliștii la Ziua Mișcării.
Prima impresie nu pot să spun că a fost foarte prietenoasă, la 11 când am ajuns acolo, erau mai mulți organizatori decât participanți, la toate categoriile, iar fetele de la cortul unde trebuiau să se strângă bicicliștii nu au știut să îmi răspundă dacă au văzut vreun biciclist măcar. Dar, în scurt timp a ajuns și Ionuț, și am început să ne adunăm, ușor, ușor. Chiar dacă nu au fost prezenți toți cei 136 de participanți înscriși, am reușit să arătăm totuși ca grupul cel mai omogen de acolo :).
Cine ne mai aștepta la “locul faptei”: bicicleta acordată premiu grupului cu cei mai mulți oameni înscriși.
După ceva ture prin zonă, de dragul fotografilor, ne-am retras cuminți la o vorbă.
Nu a trecut mult însă și a venit momentul tragerii la sorți pentru bicicletă. În calitatea sa de lider al grupului, Ionuț a fost cel care a extras bilețelul cu numele celui care urma să plece acasă cu bicicletă nouă.
Pentru că nimic nu este întâmplător în lumea asta, bicicleta a fost câștigată de Sorin Rusi, care se înscrisese în grupul bicicliștilor fără a avea bicicletă. Așa că Dumnezeu, prin mâna lui Ionuț i-a dăruit o bicicletă nouă și frumoasă cu care să poată participa și la alte adunări ale bicicliștilor.
După ce a început să conștientizeze că el este deja posesor de biclă nouă, s-au făcut pozele de rigoare și ne-am împrăștiat ușurel spre treburile noastre, încercând să sfidăm ploaia care tocmai începea.
Pot spune că am rămas cu o amintire plăcută după ziua de azi. A fost ok până la urmă, nu mi-a părut deloc rău că am făcut această plimbare, chiar și mersul prin ploaie a avut farmecul său. Și, cu siguranță voi încerca să ies ori de câte ori timpul mi-o va permite.
Partea bună a lucrurilor este că tot mai mulți se conving pe ei înșiși că e bine să schimbe ceva la comportamentul propriu. Noi românii am ajuns să fim una din cele mai comode nații din Europa, ne place așa de tare să ne complacem în pseudo-confortul cu care ne înconjurăm, încât uităm că de multe ori lucrurile simple sunt și mai frumoase și mai benefice. Unul din lucrurile simple pe care uităm să îl facem este mișcarea, așa cum poate fiecare… fie ea mers pe jos, mers la sală, alergat, mers cu bicicleta.
La încheiere felicitări încă odată tuturor celor care au sfidat ploaia, felicitări lui Ionuț care a reușit să adune trupa cea mai numeroasă, și felicitări lui Sorin pentru noua sa bicicletă.
Mai toate pozele pe care le-am făcut azi se găsesc aici.
22 Septembrie – Ziua fără mașina mea în orașul meu
via @velorutia.ro
Pe 22 Septambrie, în cadrul Săptămînii Europene a Mobilităţii, eveniment care anul acesta se va desfășura având tema “ÎMBUNĂTĂȚIREA CLIMATULUI ORAȘELOR” Asociaţia Bate Şaua să Priceapă Iapa invită ca în fiecare an bucureștenii să lase acasă mașinile și să iasă la o plimbare pe jos sau cu bicicleta. Pentru cei care vor să participe la plimbarea organizată pe biciclete, întâlnirea va avea loc la ora 18 în Piaţa Revoluţiei la Arcul de Triumf de unde se va pleca pe următorul traseu:
Piața Revoluției – Calea Victoriei – Bd. Elisabeta – Piața Universității – Bd. Magheru – Piața Romană – Bd. Lascar Catargiu – Piața Victoriei – Bd. Aviatorilor – Piața Ch. De Gaulle – Bd. Const. Prezan – Arcul de Triumf – Șos. Kiseleff – Piața Presei Libere – Șos. Kiseleff – Arcul de Triumf – Parcul Herăstrău / Teatrul de Vară.
Traseu final aprobat : Arcul de Triumf – Șos. Kiseleff – Piața Victoriei – Calea Victoriei – Piața Națiunile Unite – Bd. Națiunile Unite – Parcul Izvor
HARTA CU TRASEUL FINAL APROBAT DE COMISIA DE MANIFESTĂRI PUBLICE DIN PRIMĂRIA GENERALĂ BUCUREȘTI:
Tema acestei acțiuni va fi “O zi fără mașina MEA în orașul MEU“
Mai multe detalii cât și programul complet al activităților legate de Săptămâna Europeană a Mobilității puteți găsi pe siteul velorutia.ro.
Ciclopromenada nocturnă – episodul 2
Înjurată de unii, apreciată de alții, ciclopromenada nocturnă continuă, cu o nouă ieșire, vineri, 21 August 2009.
Cei care doresc să participe, pot veni începând cu ora 1 AM la terasa cafenelei “Fraîche” din Str. Franceză nr. 2, aceasta fiind prima terasă cînd intri din Calea Victoriei. Plecarea efectivă pe traseu va fi la ora 1:30AM.
Traseul va fi:
Centrul istoric – Piaţa Universităţii – Piaţa Victoriei – Herăstrău – Casa Presei şi retur
Pentru detalii, dar și pentru a confirma prezența, vizitați pagina organizatorului:)