Archives

Rapha pedalează pentru Japonia

Rapha este poate una din cele mai cunoscute mărci britanice de îmbrăcăminte și accesorii premium pentru ciclism. Împreună cu cei de la Condor Cycles dețin o echipă PRO – Rapha Condor-Sharp și de asemenea sunt editorii Rouleur Magazine.

Prezentările fiind făcute, intru în subiect.

Rapha organizează începând de azi în toate orașele în care au magazine sau susținători curse caritabile pentru strângerea de fonduri pentru Japonia, aceste curse desfășurându-se sub numele “Rapha Rides for Tohoku” (Tohoku fiind regiunea în care se află prefectura Miyagi)


Urmărind lista orașelor în care vor avea loc curse încă de la început, nu pot să nu recunosc c-am rămas cu gura căscată. În doar trei zile, de la anunțul inițial, de la cinci orașe au ajuns la 20.

Participarea la curse este deschisă oricărui ciclist care donează cel puțin 10USD (sau echivalent), iar fiecare participant va primi o banderolă neagră pe care va fi rugat să o păstreze pe mână până la finalul cursei. Banii astfel strânși vor fi donați celor care au nevoie de ei în Japonia.

Programul complet al curselor poate fi găsit atât pe pagina dedicată acestora cât și cu ajutorul aplicației iPhone “Rapha Rendezvous”.

Nu pot să nu închei cu o întrebare… mai mult retorică… oare la noi câți ar fi dispuși să iasă la o plimbare (nu am zis cursă) pentru Japonia și să plătească pentru asta … să zicem 10 RON ?

Demonstrație de ciclism artistic

La sfârșitul săptămânii trecute a avut loc la Seattle ediția anuală a expoziției de biciclete devenită tradițională, fiind practic prima din an.

Printre multele biciclete și concepte prezentate, au avut loc și demonstrații care au încântat publicul. Una din cele mai frumoase a fost cea a campioanei mondiale la ciclism artistic, Corinna Hein. Orice alte cuvinte sunt de prisos…

 


Foto © Cascade Bicycle Club

“Din Londra la Paris” – filmul

Acum doi ani, în urma unei discuții online, un grup de amici, s-au hotărât să facă o tură de la Londra la Paris pentru a vedea ultima etapă a Turului Franței și pentru a-l cunoaște pe Lance Armstrong. Odată ideea lansată, și-au strâns bicicletele, s-au adunat de prin țările lor la Londra de unde au plecat spre Paris.

Alături de ei a fost și Grace Ladoja (Amazing Grace), care a regizat apoi acest film, numit “London to Paris” .

Un clic pe poza de mai jos vă va duce pe pagina din care puteți viziona acest film.

Paris-Nisa – Etapa a 4-a

Ziua a început cu anunțul abandonului celor doi rutieri de la QuickStep – Gert Steegmans și Nikolas Maes care nu au mai putut continua după căzăturile din ziua precedentă.

Nu se dezmeticiseră bine rutierii după startul din Crêches-sur-Saône când, după doar șase kilometri a avut loc prima evadare condusă de Voeckler și De Gendt, acesta din urmă cu gândul la tricoul galben pe care-l pierduse cu o zi înainte. Ceilalți evadați au fost Pauriol (FDJ), Francis de Greef (OmegaPharma – Lotto) și Remy Di Gregorio (Astana). Aceștia s-au mulțumit să tragă la menținere, fără a se implica în lupta dintre Voeckler și De Gendt.

După 65 de kilometri, evadații aveau deja un avans liniștitor de 5 minute și 15 secunde iar plutonul se deplasa cu o viteză medie de 35km/oră. În plutonul rămas în urmă pe una din coborâri a avut loc și prima căzătură, în care au fost implicați Samuel Sanchez (Euskaltel) și  Levi Leipheimer (RadioShack). Din fericire, ambii au putut continua cursa.

Pe urcarea de la Col du Fut d’Avenas după 146 km, Pauriol a luat maximul de puncte pe urcare și astfel și-a adjudecat tricoul alb cu buline roșii. După această cățărare, diferența față de urmăritori s-a redus la 1 minut și 50 de secunde, fapt care a început să-l motiveze pe De Gendt să pornească într-un al doilea sprint când mai erau 15 kilometri până la final, sprint cu ajutorul căruia a mai câștigat 3 secunde prețioase și suficiente pentru tricoul galben.

La doi kilometri de final, distanța între evadați și urmăritori se redusese deja la 20 de secunde însă Voeckler și De Gendt nu s-au lăsat pradă oboselii și au menținut ritmul foarte alert. În spatele lor, în pluton, cei de la Liquigas au preluat trena și au forțat, astfel că la intrarea în ultima linie dreaptă distanța s-a redus la doar 13 secunde.

Voeckler a terminat primul, cu o lungime de bicicletă în fața lui Pauriol, urmați imediat de De Gendt pe poziția a treia și Di Gregorio pe locul patru.

Mai jos puteți vedea ultimii kilometri ai cursei:

Clasamentele arată acuma astfel:

Etapa a 4-a – primii 15
1. VOECKLER Thomas TEAM EUROPCAR 5h 04′ 20″
2. PAURIOL Rémi FDJ 5h 04′ 20″ + 00′ 00″
3. DE GENDT Thomas VACANSOLEIL-DCM 5h 04′ 20″ + 00′ 00″
4. DI GREGORIO Rémy PRO TEAM ASTANA 5h 04′ 20″ + 00′ 00″
5. HAUSSLER Heinrich TEAM GARMIN – CERVELO 5h 04′ 33″ + 00′ 13″
6. SAGAN Peter LIQUIGAS-CANNONDALE 5h 04′ 33″ + 00′ 13″
7. FEILLU Romain VACANSOLEIL-DCM 5h 04′ 33″ + 00′ 13″
8. DUMOULIN Samuel COFIDIS LE CREDIT EN LIGNE 5h 04′ 33″ + 00′ 13″
9. BOLE Grega LAMPRE – ISD 5h 04′ 33″ + 00′ 13″
10. WYSS Danilo BMC RACING TEAM 5h 04′ 33″ + 00′ 13″
11. ROJAS Jose Joaquin MOVISTAR TEAM 5h 04′ 33″ + 00′ 13″
12. ROELANDTS Jurgen OMEGA PHARMA – LOTTO 5h 04′ 33″ + 00′ 13″
13. PINEAU Jérôme QUICK STEP CYCLING TEAM 5h 04′ 33″ + 00′ 13″
14. REDA Francesco QUICK STEP CYCLING TEAM 5h 04′ 33″ + 00′ 13″
15. FOFONOV Dmitriy PRO TEAM ASTANA 5h 04′ 33″ + 00′ 13″

Clasamentul general – primii 10
1. DE GENDT Thomas VACANSOLEIL-DCM 19h 26′ 46″
2. VOECKLER Thomas TEAM EUROPCAR 19h 26′ 56″ + 00′ 10″
3. PAURIOL Rémi FDJ 19h 27′ 02″ + 00′ 16″
4. GOSS Matthew Harley HTC – HIGHROAD 19h 27′ 07″ + 00′ 21″
5. DI GREGORIO Rémy PRO TEAM ASTANA 19h 27′ 10″ + 00′ 24″
6. HAUSSLER Heinrich TEAM GARMIN – CERVELO 19h 27′ 13″ + 00′ 27″
7. HENDERSON Gregory SKY PROCYCLING 19h 27′ 13″ + 00′ 27″
8. ROY Jérémy FDJ 19h 27′ 16″ + 00′ 30″
9. GALLOPIN Tony COFIDIS LE CREDIT EN LIGNE 19h 27′ 17″ + 00′ 31″
10. GAUTIER Cyril TEAM EUROPCAR 19h 27′ 18″ + 00′ 32″

Clasamentul pe puncte – primii 15
1. HAUSSLER Heinrich TEAM GARMIN – CERVELO 76 pct
2. HENDERSON Gregory SKY PROCYCLING 56 pct
3. DE GENDT Thomas VACANSOLEIL-DCM 55 pct
4. GOSS Matthew Harley HTC – HIGHROAD 55 pct
5. FEILLU Romain VACANSOLEIL-DCM 54 pct
6. SAGAN Peter LIQUIGAS-CANNONDALE 49 pct
7. WYSS Danilo BMC RACING TEAM 44 pct
8. ROJAS Jose Joaquin MOVISTAR TEAM 41 pct
9. GALIMZYANOV Denis KATUSHA TEAM 40 pct
10. ROELANDTS Jurgen OMEGA PHARMA – LOTTO 30 pct
11. VOECKLER Thomas TEAM EUROPCAR 29 pct
12. PAURIOL Rémi FDJ 29 pct
13. DUMOULIN Samuel COFIDIS LE CREDIT EN LIGNE 25 pct
14. ROY Jérémy FDJ 23 pct
15. VAITKUS Tomas PRO TEAM ASTANA 22 pct

Clasamentul cățărătorilor
1. PAURIOL Rémi FDJ 35 pct
2. DI GREGORIO Rémy PRO TEAM ASTANA 19 pct
3. DE GENDT Thomas VACANSOLEIL-DCM 15 pct
4. DE GREEF Francis OMEGA PHARMA – LOTTO 8 pct
5. VEIKKANEN Jussi OMEGA PHARMA – LOTTO 7 pct
6. VOECKLER Thomas TEAM EUROPCAR 5 pct
7. GAUTIER Cyril TEAM EUROPCAR 5 pct
8. GAUDIN Damien TEAM EUROPCAR 4 pct
9. KADRI Blel AG2R LA MONDIALE 3 pct
10. IZAGIRRE INSAUSTI Gorka EUSKALTEL – EUSKADI 2 pct
11. PINEAU Cedric FDJ 2 pct
12. FEILLU Romain VACANSOLEIL-DCM 1 pct
13. HARDY Romain BRETAGNE – SCHULLER 1 pct

Clasamentul tinerilor
1. DE GENDT Thomas VACANSOLEIL-DCM 19h 26′ 46″
2. GOSS Matthew Harley HTC – HIGHROAD 19h 27′ 07″ + 00′ 21″
3. GALLOPIN Tony COFIDIS LE CREDIT EN LIGNE 19h 27′ 17″ + 00′ 31″
4. GAUTIER Cyril TEAM EUROPCAR 19h 27′ 18″ + 00′ 32″
5. KADRI Blel AG2R LA MONDIALE 19h 27′ 22″ + 00′ 36″
6. KREUZIGER Roman PRO TEAM ASTANA 19h 27′ 23″ + 00′ 37″
7. SAGAN Peter LIQUIGAS-CANNONDALE 19h 27′ 23″ + 00′ 37″
8. JEANNESSON Arnold FDJ 19h 27′ 23″ + 00′ 37″
9. KISERLOVSKI Robert PRO TEAM ASTANA 19h 27′ 23″ + 00′ 37″
10. VAN GARDEREN Tejay HTC – HIGHROAD 19h 27′ 23″ + 00′ 37″

 

Etapa a 4-a – primii 15
1. VOECKLER Thomas TEAM EUROPCAR 5h 04′ 20″
2. PAURIOL Rémi FDJ 5h 04′ 20″ + 00′ 00″
3. DE GENDT Thomas VACANSOLEIL-DCM 5h 04′ 20″ + 00′ 00″
4. DI GREGORIO Rémy PRO TEAM ASTANA 5h 04′ 20″ + 00′ 00″
5. HAUSSLER Heinrich TEAM GARMIN – CERVELO 5h 04′ 33″ + 00′ 13″
6. SAGAN Peter LIQUIGAS-CANNONDALE 5h 04′ 33″ + 00′ 13″
7. FEILLU Romain VACANSOLEIL-DCM 5h 04′ 33″ + 00′ 13″
8. DUMOULIN Samuel COFIDIS LE CREDIT EN LIGNE 5h 04′ 33″ + 00′ 13″
9. BOLE Grega LAMPRE – ISD 5h 04′ 33″ + 00′ 13″
10. WYSS Danilo BMC RACING TEAM 5h 04′ 33″ + 00′ 13″
11. ROJAS Jose Joaquin MOVISTAR TEAM 5h 04′ 33″ + 00′ 13″
12. ROELANDTS Jurgen OMEGA PHARMA – LOTTO 5h 04′ 33″ + 00′ 13″
13. PINEAU Jérôme QUICK STEP CYCLING TEAM 5h 04′ 33″ + 00′ 13″
14. REDA Francesco QUICK STEP CYCLING TEAM 5h 04′ 33″ + 00′ 13″
15. FOFONOV Dmitriy PRO TEAM ASTANA 5h 04′ 33″ + 00′ 13″ 

Clasamentul general – primii 10
1. DE GENDT Thomas VACANSOLEIL-DCM 19h 26′ 46″
2. VOECKLER Thomas TEAM EUROPCAR 19h 26′ 56″ + 00′ 10″
3. PAURIOL Rémi FDJ 19h 27′ 02″ + 00′ 16″
4. GOSS Matthew Harley HTC – HIGHROAD 19h 27′ 07″ + 00′ 21″
5. DI GREGORIO Rémy PRO TEAM ASTANA 19h 27′ 10″ + 00′ 24″
6. HAUSSLER Heinrich TEAM GARMIN – CERVELO 19h 27′ 13″ + 00′ 27″
7. HENDERSON Gregory SKY PROCYCLING 19h 27′ 13″ + 00′ 27″
8. ROY Jérémy FDJ 19h 27′ 16″ + 00′ 30″
9. GALLOPIN Tony COFIDIS LE CREDIT EN LIGNE 19h 27′ 17″ + 00′ 31″
10. GAUTIER Cyril TEAM EUROPCAR 19h 27′ 18″ + 00′ 32″

Clasamentul pe puncte – primii 15
1. HAUSSLER Heinrich TEAM GARMIN – CERVELO 76 pct
2. HENDERSON Gregory SKY PROCYCLING 56 pct
3. DE GENDT Thomas VACANSOLEIL-DCM 55 pct
4. GOSS Matthew Harley HTC – HIGHROAD 55 pct
5. FEILLU Romain VACANSOLEIL-DCM 54 pct
6. SAGAN Peter LIQUIGAS-CANNONDALE 49 pct
7. WYSS Danilo BMC RACING TEAM 44 pct
8. ROJAS Jose Joaquin MOVISTAR TEAM 41 pct
9. GALIMZYANOV Denis KATUSHA TEAM 40 pct
10. ROELANDTS Jurgen OMEGA PHARMA – LOTTO 30 pct
11. VOECKLER Thomas TEAM EUROPCAR 29 pct
12. PAURIOL Rémi FDJ 29 pct
13. DUMOULIN Samuel COFIDIS LE CREDIT EN LIGNE 25 pct
14. ROY Jérémy FDJ 23 pct
15. VAITKUS Tomas PRO TEAM ASTANA 22 pct

Clasamentul cățărătorilor
1. PAURIOL Rémi FDJ 35 pct
2. DI GREGORIO Rémy PRO TEAM ASTANA 19 pct
3. DE GENDT Thomas VACANSOLEIL-DCM 15 pct
4. DE GREEF Francis OMEGA PHARMA – LOTTO 8 pct
5. VEIKKANEN Jussi OMEGA PHARMA – LOTTO 7 pct
6. VOECKLER Thomas TEAM EUROPCAR 5 pct
7. GAUTIER Cyril TEAM EUROPCAR 5 pct
8. GAUDIN Damien TEAM EUROPCAR 4 pct
9. KADRI Blel AG2R LA MONDIALE 3 pct
10. IZAGIRRE INSAUSTI Gorka EUSKALTEL – EUSKADI 2 pct
11. PINEAU Cedric FDJ 2 pct
12. FEILLU Romain VACANSOLEIL-DCM 1 pct
13. HARDY Romain BRETAGNE – SCHULLER 1 pct

Clasamentul tinerilor
1. DE GENDT Thomas VACANSOLEIL-DCM 19h 26′ 46″
2. GOSS Matthew Harley HTC – HIGHROAD 19h 27′ 07″ + 00′ 21″
3. GALLOPIN Tony COFIDIS LE CREDIT EN LIGNE 19h 27′ 17″ + 00′ 31″
4. GAUTIER Cyril TEAM EUROPCAR 19h 27′ 18″ + 00′ 32″
5. KADRI Blel AG2R LA MONDIALE 19h 27′ 22″ + 00′ 36″
6. KREUZIGER Roman PRO TEAM ASTANA 19h 27′ 23″ + 00′ 37″
7. SAGAN Peter LIQUIGAS-CANNONDALE 19h 27′ 23″ + 00′ 37″
8. JEANNESSON Arnold FDJ 19h 27′ 23″ + 00′ 37″
9. KISERLOVSKI Robert PRO TEAM ASTANA 19h 27′ 23″ + 00′ 37″
10. VAN GARDEREN Tejay HTC – HIGHROAD 19h 27′ 23″ + 00′ 37″

Foto © Fotoreporter Sirotti

Paris-Nisa 2011 – Etapa a 3-a

Ziua a început cu două abandonuri, cel ale lui Simone Ponzi (Liquigas) – se pare că accidentul cu motocicleta poliției din ziua precedentă nu a fost fără urmări și cel al lui Romain Sicard (Eustaktel) care a acuzat dureri la unul din genunchi.

Cursa a început fără probleme, ritmul general fiind unul lent, viteza medie de deplasare ne-depășind 36km/oră. Pe acest fond, prima evadare a avut loc după primii 18,5km. Evadații Cedric Pineau (FDJ), Jussi Veikkanen (Omega Pharma-Lotto), Cyril Gautier (Europcar), Romain Hardy (Bretagne Schuller) și Biel Kadri (AG2R). Cum plutonul nu și-a manifestat vreo intenție de a-i prinde pe evadați, aceștia au stat la conducerea cursei aproape 150km, diferența față de urmăritori ajungând în unele momente chiar și la 5 minute.

Cu 50km înainte de final, plutonul începe să se trezească iar cei de la Europcar încep să iuțească ritmul pentru a-și proteja omul din evadare (Cyril Gautier). Astfel, când mai erau 35km distanța între evadați și urmăritori s-a redus la aproximativ 2 minute. Mărirea ritmului a adus și primele probleme, Gert Steegmans (Quickstep) căzând după abordarea prea largă a unei curbe. Din fericire a fost apt să revină și datorită unui efort suplimentar a ajuns din urmă plutonul.

La 30km de final distanța ajunsese la 1’17” iar Liquigas a început să tragă plutonul secondați de cei de la Vacansoleil care împreună cu Gendt au reușit până la urmă să preia conducerea plutonului.

Pe cățărarea de la Cote de Becou distanța scăzuse la 1 minut, asta și datorită oboselii celor 5 oameni din evadare. În această cățărare Jussi Veikkanen a pornit într-un sprint puternic și astfel și-a asigurat tricoul cu buline roșii.

Thomas Voeckler a inițiat atacul care a prins evadații iar dintre aceștia doar Kadri a mai găsit resurse pentru a continua în frunte, distanța față de urmăritori ajungând până la 17 de secunde pentru ca apoi, în ultimii 17km să se reducă la 20 secunde, însă cu doar 5 km înainte de final au fost prinși de pluton, străzile vechi și înguste ale Nuits St George necesitând o atenție mai mare din partea rutierilor.

În sprintul final, cu doar 300m înainte de final, lui Sagan (Liquigas) ia sărit cauciucul de pe roată, acesta a căzut iar bicicleta sa l-a făcut KO pe Nikolas Maes (Quick Step) acesta la rândul său lovindu-l pe Jurgen Roelandts (Omega Pharma-Lotto). Din fericire toți trei au putut termina cursa și nu au probleme medicale serioase.

Matt Goss (HTC-Highroad) a reușit să evite grupul celor căzuți și a câștigat cursa.

Ultimii kilometri, inclusiv căzătura îi puteți vedea mai jos:

 

Clasamentele arată acum astfel:

Clasament etapa a 3-a – primele  15 poziții
1. GOSS Matthew Harley HTC – HIGHROAD 5h 16′ 48″
2. HAUSSLER Heinrich TEAM GARMIN – CERVELO 5h 16′ 48″ + 00′ 00″
3. GALIMZYANOV Denis KATUSHA TEAM 5h 16′ 48″ + 00′ 00″
4. ROJAS Jose Joaquin MOVISTAR TEAM 5h 16′ 48″ + 00′ 00″
5. THOMAS Geraint SKY PROCYCLING 5h 16′ 48″ + 00′ 00″
6. HENDERSON Gregory SKY PROCYCLING 5h 16′ 48″ + 00′ 00″
7. RAVARD Anthony AG2R LA MONDIALE 5h 16′ 48″ + 00′ 00″
8. GAVAZZI Francesco LAMPRE – ISD 5h 16′ 48″ + 00′ 00″
9. FEILLU Romain VACANSOLEIL-DCM 5h 16′ 48″ + 00′ 00″
10. AGNOLI Valerio LIQUIGAS-CANNONDALE 5h 16′ 48″ + 00′ 00″
11. VAITKUS Tomas PRO TEAM ASTANA 5h 16′ 48″ + 00′ 00″
12. WYSS Danilo BMC RACING TEAM 5h 16′ 48″ + 00′ 00″
13. BOLE Grega LAMPRE – ISD 5h 16′ 48″ + 00′ 00″
14. BAK Lars HTC – HIGHROAD 5h 16′ 48″ + 00′ 00″
15. EL FARES Julien COFIDIS LE CREDIT EN LIGNE 5h 16′ 48″ + 00′ 00″

Clasamentul general – primele 10 poziții
1. GOSS Matthew Harley HTC – HIGHROAD 14h 22′ 34″
2. DE GENDT Thomas VACANSOLEIL-DCM 14h 22′ 36″ + 00′ 02″
3. HAUSSLER Heinrich TEAM GARMIN – CERVELO 14h 22′ 40″ + 00′ 06″
4. HENDERSON Gregory SKY PROCYCLING 14h 22′ 40″ + 00′ 06″
5. GALIMZYANOV Denis KATUSHA TEAM 14h 22′ 42″ + 00′ 08″
6. ROY Jérémy FDJ 14h 22′ 43″ + 00′ 09″
7. GALLOPIN Tony COFIDIS LE CREDIT EN LIGNE 14h 22′ 44″ + 00′ 10″
8. GAUTIER Cyril TEAM EUROPCAR 14h 22′ 45″ + 00′ 11″
9. PINEAU Cedric FDJ 14h 22′ 45″ + 00′ 11″
10. VOIGT Jens TEAM LEOPARD-TREK 14h 22′ 48″ + 00′ 14″

Clasamentul pe puncte – primele 15 poziții
1. HAUSSLER Heinrich TEAM GARMIN – CERVELO 60 pct
2. HENDERSON Gregory SKY PROCYCLING 56 pct
3. GOSS Matthew Harley HTC – HIGHROAD 55 pct
4. GALIMZYANOV Denis KATUSHA TEAM 40 pct
5. FEILLU Romain VACANSOLEIL-DCM 40 pct
6. SAGAN Peter LIQUIGAS-CANNONDALE 34 pcr
7. WYSS Danilo BMC RACING TEAM 33 pct
8. ROJAS Jose Joaquin MOVISTAR TEAM 31 pct
9. DE GENDT Thomas VACANSOLEIL-DCM 29 pct
10. ROY Jérémy FDJ 23 pct
11. VAITKUS Tomas PRO TEAM ASTANA 22 pct
12. ROELANDTS Jurgen OMEGA PHARMA – LOTTO 21 pct
13. AGNOLI Valerio LIQUIGAS-CANNONDALE 20 pct
14. WEYLANDT Wouter TEAM LEOPARD-TREK 19 pct
15. STEEGMANS Gert QUICK STEP CYCLING TEAM 19 pct

Clasamentul cățărătorilor
1. VEIKKANEN Jussi OMEGA PHARMA – LOTTO 7 pct
2. GAUTIER Cyril TEAM EUROPCAR 5 pct
3. GAUDIN Damien TEAM EUROPCAR 4 pct
4. KADRI Blel AG2R LA MONDIALE 3 pct
5. PINEAU Cedric FDJ 2 pct
6. IZAGIRRE INSAUSTI Gorka EUSKALTEL – EUSKADI 2 pct
7. FEILLU Romain VACANSOLEIL-DCM 1 pct
8. HARDY Romain BRETAGNE – SCHULLER 1 pct

Clasamentul tineretului
1. GOSS Matthew Harley HTC – HIGHROAD 14h 22′ 34″
2. DE GENDT Thomas VACANSOLEIL-DCM 14h 22′ 36″ + 00′ 02″
3. GALIMZYANOV Denis KATUSHA TEAM 14h 22′ 42″ + 00′ 08″
4. GALLOPIN Tony COFIDIS LE CREDIT EN LIGNE 14h 22′ 44″ + 00′ 10″
5. GAUTIER Cyril TEAM EUROPCAR 14h 22′ 45″ + 00′ 11″
6. HARDY Romain BRETAGNE – SCHULLER 14h 22′ 49″ + 00′ 15″
7. KADRI Blel AG2R LA MONDIALE 14h 22′ 49″ + 00′ 15″
8. KREUZIGER Roman PRO TEAM ASTANA 14h 22′ 50″ + 00′ 16″
9. THOMAS Geraint SKY PROCYCLING 14h 22′ 50″ + 00′ 16″
10. PATERSKI Maciej LIQUIGAS-CANNONDALE 14h 22′ 50″ + 00′ 16″

Foto: © Roberto Bettini

Paris-Nisa 2011 – Etapa a 2-a

Etapa a 2-a s-a desfășurat pe 199 km, dar sub semnul vântului… și al deselor căzături.

Cu toate acestea, nu se poate spune că ar fi fost o etapă plictisitoare, o primă evadare având loc după primii kilometri. “Tripleta franțuzească” a evadaților, formată din Yoann Offredo (FDJ), Maxime Bouet (AG2R) și Tony Gallopin (Cofidis) a colaborat foarte bine și a impus un ritm alert, avansul față de urmăritori ajungând la aproape 5 minute în aproximativ 40km.

Purtătorul tricoului galben, Thomas de Gendt s-a menținut la conducerea plutonului, reușind să reducă diferența fața de evadați până la 3 minute. Cam în aceeași perioadă, Yoann Offredo (FDJ) a încetinit, fiind prins de pluton și revenind la strategia de echipă.

Bouet și Gallopin au continuat în același ritm, dar din cauza vântului, distanța între evadați și urmăritori s-a tot modificat, ajungând până la 1:30 de unde s-a mărit iar la aproape 4 minute.

Dintre căzăturile importante în această perioadă ar fi de amintit cea a lui Frank Schleck (Team Leopard-Trek), din fericire el putând continua apoi cursa fără probleme.

În ultima parte a cursei, cei de la Astana au preluat trena, impunând un ritm greu de ținut de mulți dintre participanți, astfel plutonul subțiindu-se considerabil. Pe ultimii kilometri fiecare echipă a încercat să-și împingă sprinterii cât mai înainte, iar cei de la SKY au reușit să-l împingă pe Greg Henderson pe prima poziție.

Tricoul galben a rămas la Thomas de Gendt (Vacansoleil) care a terminat pe locul 41, având același timp general cu Henderson.

Imagini cu ultimii kilometri:

Clasamentul în acest moment arată astfel:

 

Primii 10 clasați în etapa a doua
1. HENDERSON Gregory 33 SKY PROCYCLING 5h 00′ 56″
2. GOSS Matthew Harley 23 HTC – HIGHROAD 5h 00′ 56″ + 00′ 00″
3. GALIMZYANOV Denis 153 KATUSHA TEAM 5h 00′ 56″ + 00′ 00″
4. HAUSSLER Heinrich 12 TEAM GARMIN – CERVELO 5h 00′ 56″ + 00′ 00″
5. SAGAN Peter 111 LIQUIGAS-CANNONDALE 5h 00′ 56″ + 00′ 00″
6. FEILLU Romain 101 VACANSOLEIL-DCM 5h 00′ 56″ + 00′ 00″
7. ROELANDTS Jurgen 66 OMEGA PHARMA – LOTTO 5h 00′ 56″ + 00′ 00″
8. ROJAS Jose Joaquin 57 MOVISTAR TEAM 5h 00′ 56″ + 00′ 00″
9. VAITKUS Tomas 78 PRO TEAM ASTANA 5h 00′ 56″ + 00′ 00″
10. WYSS Danilo 168 BMC RACING TEAM 5h 00′ 56″ + 00′ 00″

Primii 10 clasați la general
1. DE GENDT Thomas 103 VACANSOLEIL-DCM 9h 05′ 48″
2. HENDERSON Gregory 33 SKY PROCYCLING 9h 05′ 52″ + 00′ 04″
3. ROY Jérémy 97 FDJ 9h 05′ 55″ + 00′ 07″
4. GOSS Matthew Harley 23 HTC – HIGHROAD 9h 05′ 56″ + 00′ 08″
5. GALLOPIN Tony 145 COFIDIS LE CREDIT EN LIGNE 9h 05′ 56″ + 00′ 08″
6. HAUSSLER Heinrich 12 TEAM GARMIN – CERVELO 9h 05′ 58″ + 00′ 10″
7. GALIMZYANOV Denis 153 KATUSHA TEAM 9h 05′ 58″ + 00′ 10″
8. VOIGT Jens 137 TEAM LEOPARD-TREK 9h 06′ 00″ + 00′ 12″
9. FEILLU Romain 101 VACANSOLEIL-DCM 9h 06′ 01″ + 00′ 13″
10. SAGAN Peter 111 LIQUIGAS-CANNONDALE 9h 06′ 02″ + 00′ 14″

Primii 5 după punctele acumulate
1. HENDERSON Gregory 33 SKY PROCYCLING 41 pct
2. HAUSSLER Heinrich 12 TEAM GARMIN – CERVELO 38 pct
3. SAGAN Peter 111 LIQUIGAS-CANNONDALE 34 pct
4. GOSS Matthew Harley 23 HTC – HIGHROAD 30 pct
5. DE GENDT Thomas 103 VACANSOLEIL-DCM 29 pct

Primii 3 cățărători
1. GAUDIN Damien 182 TEAM EUROPCAR 4 pct
2. IZAGIRRE INSAUSTI Gorka 195 EUSKALTEL – EUSKADI 2 pct
3. FEILLU Romain 101 VACANSOLEIL-DCM 1 pct

Primii 5 tineri
1. DE GENDT Thomas 103 VACANSOLEIL-DCM 9h 05′ 48″
2. GOSS Matthew Harley 23 HTC – HIGHROAD 9h 05′ 56″ + 00′ 08″
3. GALLOPIN Tony 145 COFIDIS LE CREDIT EN LIGNE 9h 05′ 56″ + 00′ 08″
4. GALIMZYANOV Denis 153 KATUSHA TEAM 9h 05′ 58″ + 00′ 10″
5. SAGAN Peter 111 LIQUIGAS-CANNONDALE 9h 06′ 02″ + 00′ 14″

Clasamentul general pe echipe
1. VACANSOLEIL-DCM 27h 18′ 06″
2. LIQUIGAS-CANNONDALE 27h 18′ 06″ + 00′ 00″
3. QUICK STEP CYCLING TEAM 27h 18′ 06″ + 00′ 00″
4. TEAM LEOPARD-TREK 27h 18′ 06″ + 00′ 00″
5. TEAM GARMIN – CERVELO 27h 18′ 06″ + 00′ 00″

 

Foto  © 2011  Fotoreporter Sirotti

 

Paris-Nisa 2011 – Etapa 1

În sfârșit au început cursele adevărate în Europa. Și cum altfel mai frumos decât cu Paris-Nisa. Pentru a 69-a oară “Cursa către soare” a debutat pe șoselele Franței, iar pentru prima dată în ultimii 15 ani când a început cu o cursă normală de șosea, fără prolog.

Această primă etapă a beneficiat de o vreme ideală și de un câștigător neașteptat, Thomas de Gendt de la Vacansoleil-DCM care a obținut astfel cel mai bun rezultat de până acum din cariera sa.

De Gendt, împreună cu Jens Voigt de la Leopard-Trek și Jeremy Roy de la FDJ, au reușit să evadeze cu aproape 500 de metri înainte de final. Dacă Roy a reușit să țină plutonul în spatele său, Voigt a fost prins de pluton locul 3 fiind astfel adjudecat de Heinrich Haussler de la Garmin-Cervelo.

Această etapă a fost una circulară, cu plecarea din micul orășel Houdan și finalul în același loc după o cursă de 154,5 km.

O etapă în foarte vioaie, cu o primă evadare după doar 15km și cu evadați care au reușit să pună 4 minute distanță între ei și urmăritori după doar 22km, finalul fiind unul foarte strâns, distanța dintre evadați și urmăritori reducându-se la doar 30 de secunde.

Ultimii kilometri ai etapei au arătat cam așa:

 

 

Clasamentul după prima etapă arată ăstfel:

Etapa I – Primele 10 locuri
1. DE GENDT Thomas 103 VACANSOLEIL-DCM 4h 05′ 06″
2. ROY Jérémy 97 FDJ 4h 05′ 06″ + 00′ 00″
3. HAUSSLER Heinrich 12 TEAM GARMIN – CERVELO 4h 05′ 06″ + 00′ 00″
4. SAGAN Peter 111 LIQUIGAS-CANNONDALE 4h 05′ 06″ + 00′ 00″
5. HENDERSON Gregory 33 SKY PROCYCLING 4h 05′ 06″ + 00′ 00″
6. VOIGT Jens 137 TEAM LEOPARD-TREK 4h 05′ 06″ + 00′ 00″
7. WEYLANDT Wouter 138 TEAM LEOPARD-TREK 4h 05′ 06″ + 00′ 00″
8. WYSS Danilo 168 BMC RACING TEAM 4h 05′ 06″ + 00′ 00″
9. FEILLU Romain 101 VACANSOLEIL-DCM 4h 05′ 06″ + 00′ 00″
10. STEEGMANS Gert 178 QUICK STEP CYCLING TEAM 4h 05′ 06″ + 00′ 00″

Clasamentul general – Primele 10 locuri
1. DE GENDT Thomas 103 VACANSOLEIL-DCM 4h 04′ 53″
2. ROY Jérémy 97 FDJ 4h 04′ 59″ + 00′ 06″
3. HAUSSLER Heinrich 12 TEAM GARMIN – CERVELO 4h 05′ 02″ + 00′ 09″
4. GAUDIN Damien 182 TEAM EUROPCAR 4h 05′ 03″ + 00′ 10″
5. VOIGT Jens 137 TEAM LEOPARD-TREK 4h 05′ 04″ + 00′ 11″
6. FEILLU Romain 101 VACANSOLEIL-DCM 4h 05′ 05″ + 00′ 12″
7. SAGAN Peter 111 LIQUIGAS-CANNONDALE 4h 05′ 06″ + 00′ 13″
8. HENDERSON Gregory 33 SKY PROCYCLING 4h 05′ 06″ + 00′ 13″
9. WEYLANDT Wouter 138 TEAM LEOPARD-TREK 4h 05′ 06″ + 00′ 13″
10. WYSS Danilo 168 BMC RACING TEAM 4h 05′ 06″ + 00′ 13″

Punctaj general – Primii 5
1. DE GENDT Thomas 103 VACANSOLEIL-DCM 28 pct
2. ROY Jérémy 97 FDJ 23 pct
3. HAUSSLER Heinrich 12 TEAM GARMIN – CERVELO 20 pct
4. SAGAN Peter 111 LIQUIGAS-CANNONDALE 18 pct
5. VOIGT Jens 137 TEAM LEOPARD-TREK 17 pct

Primii 3 cătărători
1. GAUDIN Damien 182 TEAM EUROPCAR 4 pct
2. IZAGIRRE INSAUSTI Gorka 195 EUSKALTEL – EUSKADI 2 pct
3. FEILLU Romain 101 VACANSOLEIL-DCM 1 pct

Primii 5 tineri
1. DE GENDT Thomas 103 VACANSOLEIL-DCM 4h 04′ 53″
2. GAUDIN Damien 182 TEAM EUROPCAR 4h 05′ 03″ + 00′ 10″
3. SAGAN Peter 111 LIQUIGAS-CANNONDALE 4h 05′ 06″ + 00′ 13″
4. GOSS Matthew Harley 23 HTC – HIGHROAD 4h 05′ 06″ + 00′ 13″
5. JEANNESSON Arnold 93 FDJ 4h 05′ 06″ + 00′ 13″

Clasament pe echipe – Primele 5 echipe
1. VACANSOLEIL-DCM 12h 15′ 18″
2. TEAM LEOPARD-TREK 12h 15′ 18″ + 00′ 00″
3. FDJ 12h 15′ 18″ + 00′ 00″
4. BRETAGNE – SCHULLER 12h 15′ 18″ + 00′ 00″
5. QUICK STEP CYCLING TEAM 12h 15′ 18″ + 00′ 00″

 

Logoul cursei Paris-Nisa este © 2011 Paris-Nice
Celelalte fotografii sunt © 2011 Fotoreporter Sirotti

Azi e vineri – nu uitați de Ziua Bicicletei

Ca în fiecare vineri, la ora 19, în fața Teatrului Național cei de la ciclismamatori.ro vă așteaptă la plimbarea săptămânală – Ziua Bicicletei. Nu contează ce bicicletă “călăriți” pentru că viteza este ultimul lucru la care trebuie să vă gândiți. Este un nou motiv de a cunoaște comunitatea cicliștilor amatori din București și nu numai. Așa că fiți bineveniți la Ziua Bicicletei!

Lucruri de urmărit atunci când cumperi o bicicletă second hand

Pentru că din ce în ce mai multe persoane renunță la mașini în favoarea bicicletei și a metroului, pe unde e posibil, (cam ceea ce am început și eu de acum un an) și pentru că în București, cel puțin pentru mersul pe trasee de gen casă-birou nu mi se pare aiurea să arunci banii pe mai știu eu ce bicicletă nouă, numa’ bună de “donat”… soluția cea mai la îndemană rămâne o bicicletă la mâna a doua.

Să îți cumperi o bicicleta sh, este cel puțin în teorie un lucru ușor, mai ales de când vânzările chiar și pentru sh-uri se fac online, teoretic poți găsi mai toate informațiile direct pe site-uri. Cu toate astea, sunt câteva lucruri cărora trebuie să le acordăm atenție atunci când luăm o bicicletă sh. În primul rând, nu prea e bine să iei biciclete din târgurile bucureștene, nu de alta, dar mâine-poimâine poți să ți-o cumperi chiar pe-a ta, și nu mai e deloc distractiv. Da, în București se fură biciclete, nu la fel de multe ca în Amsterdam, dar, se fură. Și hoții s-au specializat, încât cunosc mai bine ca distributorii autorizați calitatea si competitivitatea mărcilor. În al doilea rând, nu vă uitați neapărat după MTB-uri. Când am început eu să mă documentez în legatură cu bicicletele, toți, dar absolut toți vânzătorii, fie ei de bicle noi fie de sh-uri mi-au recomandat MTB, de am ajuns să cred că a merge cu biciclete în București reprezintă o mare aventură montană… și mi-am luat MTB. Mi-a trebuit un an aproape ca să mă conving că se poate merge foarte bine în oraș și cu o bicicletă de treking, chiar, mult mai bine, timpul petrecut pe drumul spre birou reducându-se cu 15-20 de minute.

Dar, revenind la bicicletele sh. ele reprezintă cred cea mai buna alegere, din punct de vedere al bugetelor alocate cât si al calității, mai ales dacă suntem puțin atenți atunci când le cumpărăm.
Piața e plina de rable, mai mult sau mai puțin spoite frumos, unse până nu mai scot nici un sunet în momentul vânzării etc. iar aici, fără să fie nevoie de mari cunoștințe in ale ciclismului, e foarte important sentimentul pe care îl lasă vânzătorul. Feelingul e de bază ca prim filtru.
Ideal este ca atunci când iei o bicicletă, să convingi un amic să te însoțească. Așa, cel puțin câștigi puțin la capitolul experiență.
Pe net, pe siteurile de vânzări și în categoriile vânzări ale forumurilor ciclistilor, se găsesc biciclete foarte ok la prețuri cel puțin decente. Tot ce trebuie, e răbdare și puțin noroc.

Ca la orice achiziție, prima impresie este cea mai importantă, o privire de ansamblu la condiția generală a componentelor, și o investigare a cadrului, sunt de bază ca să te prinzi dacă bicicleta a fost frecată tare înainte să fie scoasă la vânzare. Orice denivelare a cadrului, mai ales în partea din față de exemplu, arată că respectiva bicicletă a avut o bușitură frontală, dacă sentimentul general atunci când o ridici e că se dezmembrează… sigur nu e bicicleta pe care ti-ai dorit-o.

Când am fost în târgul din Vitan, uitându-mă la biciclete, am reușit parțial să îmi răspund la întrebarea “Asta e o bicicletă furată?” Sigur, nu am avut tupeu să îi întreb pe cei care le vindeau, dar, e destul de simplu să te prinzi. În primul rând, cei care vănd furăciuni, sunt foarte grăbiți… apoi, se vede pe fețele lor că nu se simt foarte comfortabil atunci când le ceri detalii despre cum funcționează, de asemenea, nu reusesc să facă o poveste coerentă dacă îi intrebi de istoricul reparațiilor. Pe de altă parte, sunt puști de 14-16 ani pe care îi vezi ca vând biciclete de 800-1000 Eur… Ăia sigur nu își vând bicicletele lor. Iarăși, dacă vezi un magraon,  jegos care vrea să vândă o cursieră făcută de vreo marcă celebră cu câteva milioane….

Ca idee, fiecare om își lasă amprenta pe bicicleta lui, are șaua reglată pentru înalțimea sa, are ghidonul înălțat sau coborât funcție de stilul în care îi place să se “dea” cu ea… așa ca e simplu să te prinzi repede dacă omul cu pricina își vinde jucăria lui sau… pe-a altuia… care încă plânge după ea.

Unii proprietari își pun în țeava de la șa un bilet cu numele și adresa, în caz de își găsesc bicicleta la vânzare să poată aduce dovezi politiei etc. Deci… atenție mare să nu fie o biclă furată.

Dacă forumurile, siteurile de vânzări etc. nu te încântă, o sursă de biciclete sh. ok sunt serviceurile si magazinele de biciclete care au de obicei una-două rămase de la vreun upgrade etc. Avantajul este că înainte de a le scoate la vânzare, baietii din magazine le mai reglează etc.

Alte lucruri care e bine să fie verificate atunci când iei o biclă sh.

Cadrul

Dimensiunea cadrului este foarte importantă. Un cadru prea mic sau prea mare este obositor la mers și de asemenea poate fi periculos pentru sănatate.

De verificat dacă nu se văd pete de rugină, dacă la suduri pare ceva în neregulă, de asemenea, dacă pe cadru sunt denivelări, înseamnă că bicicleta a suferit lovituri serioase.

Rotile

Starea roților și mai ales a cauciucurilor este foarte importantă. Așa ca trebuie acordata o atenție mărită calitații roților, dar, dacă cauciucurile sunt singurele lucruri rele la bicicletă…. nu-i nici un bai pentru ca modelele comune nu sunt foarte scumpe.

Pedalele

Să nu aibă “joc”. Trebuie de asemenea să fie întregi, nu sparte/rupte etc. Deși nu costă mult, parcă nu ar fi ok o bicicletă la care să schimbăm inclusiv pedalele de la început.

Lanțul și foile

Lanțul și foile trebuiesc de asemenea verificate. El va fi cel care va pune roata în mișcare, așa că merită atenție sporită. La foi, trebuie văzut dacă sunt întregi, cu dinții egali și drepți.

Șaua

Dacă șaua este una nepotrivită, după primele minute, cheful de pedalat se va diminua, plus ca șaua dă dureri exact în cele mai sensibile zone, așa că de asemenea trebuie să i se acorde atenție. O șa bună, costă câteva sute de lei, dar, își merită toți banii. Eu unu, prefer ca șaua să fie cu gel, și destul de lată, cât să nu mă deranjeze când merg îmbrăcat în blugi.

Accesoriile

Nimeni nu își vinde bicicleta cu toate accesoriile pe ea, însă de bun simț este să fie montate măcar un far si un stop in spate. La fel, e ok dacă exista si suportul pentru bidonul de apă, sau cel puțin găuri pentru acesta. După ce se va achiziționa, i se pot adăuga ciclocomputere, pompă, bidoane de apă, diverse borsete etc.

Ca ultimă recomandare, sfaturi, se pot găsi pe forumul de la ciclism.ro. Tot aici se pot găsi o grămadă de informații, biciclete și echipamente de vânzare etc.

© 2009-2019 Alex. Burlacu
%d bloggers like this: