Categories
De-ale mele

Gino “Pizza” Iorgulescu e noul șef la LPF

Mi-aduc aminte de pe vremea când stăteam la cozi (pentru orice) un banc care zicea că statul român bagă hoții de buzunare în pușcărie doar pentru că nu suportă concurența.

Foto: gsp.ro

Nu am fost niciodată un fan al lui Mitică Dragomir. Locul lui (din punctul meu de vedere) e clar alături de colegul său de table, Jiji, la Poarta Albă. Bine, probabil singurul lucru bun făcut de el a fost “ajutarea” Rapidului să ajungă-n liga a doua (unde îi este locul) dar tot jigodie rămâne…

Însă să-l dai jos pe Mitică cu prim-sinistru Ponta și Dragnea… mi se pare o mârșăvie copiată (plagiată) din același repertoriu cu înlocuirea lui Ceaușescu cu Iliescu (poate pentru că-s oarecum aceeași jucători?)

După demiterea lui Novak de la conducerea FRC (demitere care a fost cel puțin la fel de influențată și susținută politic și orchestrată cu sprijinul MTS) schimbarea lui Dragomir de la Latrina Permanentă din Fotbal cu Iorgulescu-mi aduce un sentiment de deja-vu.

Are oare rost să-mi amintesc faptul că Iorgulescu împreună cu Ponta au fost printre actorii principali ai falimentării clubului Progresu’ (Național)?

 

Categories
De-ale mele

Legătura dintre curu’ cailor și navele spatiale

Am primit azi un email cu textul următor, care este foarte educativ și haios 🙂

Așadar, în caz că v-ați întrebat vreodată ce legătură are coada vacii cu ștampila primăriei…. ei bine, nebănuite sunt căile ingineriei și multe lucruri s-au mai moștenit în timp.

Ecartamentul standard al căilor ferate din Statele Unite este de 143,5 cm. Este un număr foarte ciudat. De ce se folosește acest ecartament?
Răspunsul corect ar fi: pentru că așa se construiau în Anglia, iar primele căi ferate din SUA au fost proiectate de englezi expatriați.
Dar de ce construiau englezii așa?
Pentru că primele căi ferate au fost proiectate de oamenii care construiseră tramvaiele premergătoare trenului și acesta era ecartamenul folosit de ei.
Dar de ce se folosea la tramvaie acest ecartament?
Pentru că atunci când au început să se facă tramvaiele, s-au folosit aceleași scule și șabloane pe care le foloseau pentru a construi trăsuri, iar la trăsuri, asta era ecartamentul roților.

Foto: http://www.britishcarriagedriving.co.uk

Dar de ce aveau trăsurile acest ecartament?
Ei bine, dacă ar fi încercat să folosească orice alt ecartament, roțile s-ar fi rupt, în cele din urmă, pe vreunul din vechile drumuri din Anglia, pentru că aceasta era depărtarea dintre șanțurile săpate de alte roți, de-a lungul timpului.
Cine construise aceste drumuri ?
Primele drumuri ce acopereau mari distanțe în Europa (implicit în Anglia ) au fost construite de Roma Imperială, pentru legiunile ei.
Multe drumuri au fost folosite de atunci până în ziua de azi. Iar carele de luptă romane au săpat primele șanțuri în ele și după aceea, toată lumea și-a potrivit roțile după ele, ca să nu riște să și le strice.
De vreme ce carele de luptă erau făcute de romani, sau la comanda lor, erau toate la fel, în privința standardelor.
Tot din acest motiv în Anglia se circulă pe partea stângă a drumului, pentru că romanii mergeau pe partea stângă pentru a putea mânui sabia cu mâna dreaptă și a ține hățurile carului cu stânga.
Ecartamentul căilor ferate din Statele Unite de 143,5 cm derivă din specificațiile originale pentru carele de luptă romane…
Astfel că, dacă vreodată vă întâlniți cu cine știe ce specificații stranii și vă întrebați “de unde curu’ calului le-au scos ăștia?”, este perfect posibil să fie o întrebare corectă, pentru că, de
exemplu, carele de luptă romane erau făcute astfel încât lățimea lor să fie cât fundurile celor doi cai.
QED – am găsit răspunsul la întrebarea de la care am pornit inițial.

Drumurile romane au exact 7 metri lățime, cât să încapă pe dublu sens carele de luptă care vin și care pleacă. Este dimensiunea standard a unui drum până azi.

Și acum partea interesantă.

Când privim o navetă spațială pe platforma ei de lansare, vedem două rachete auxiliare atașate de rezervorul principal de combustibil. Acestea sunt “Solid Rocket Boosters” – SRB.

SRB-urile sunt făcute de Thiokol, la fabrica din Utah. Inginerii care au proiectat SRB-urile ar fi vrut să le facă mai mari în diametru, dar ele trebuia să fie transportate cu trenul de la fabrică până la locul de lansare. Dar calea ferată trece printr-un tunel, în munți. Iar SRB-urile trebuiau să încapă în tunel. Tunelul este făcut pe măsura căii ferate, care este, la rândul ei, cam cât “cururile” a doi cai.

Astfel că una din trăsăturile esențiale ale propulsiei celui mai puternic mijloc de transport din ziua de azi a fost determinată, acum mai mult de două mii de ani, de  lățimea standard a unui cur de cal

Categories
De-ale mele

Imaginea zilei

Imaginea zilei de azi pentru mine este aceasta:

La intrarea în stația de metrou Dristor.

Se pare că vânzătorii de umbrele ies pe plus azi.

Categories
De-ale mele

Prezumția de beție

Dimineață mergând spre casă absolut regulamentar, sunt oprit de un echipaj de poliție… d-ăia foști boschetari prin parcuri acum cu fițe de milițieni cu școală…. care fără să se prezinte măcar, mă întreabă direct dacă am băut.

Pentru câteva secunde recunosc, am fost blocat, după care-l întreb de ce m-a oprit și cum îl cheamă ca să știu și eu cu cine vorbesc… îmi răspunde el pe un ton răstit și apoi zice “Dacă n-ai băut, de ce mergi așa încet?”

Dar am mers regulamentar… nici tare, nici încet. – zic eu, iar el pleacă pufnind… “Lasă că vă știu eu pe voi.”

Pe bune acuma… a ajuns o crimă să mergi normal, regulamentar ?

Acuma în locul prezumției de nevinovăție s-a instaurat prezumția de beție?

Chiar ieri citeam un articol în care scria că în Irlanda de exemplu de la începutul anului până acum au fost 123 de accidente grave… cu 132 de morți dintre care 21 de motocicliști. Numărul bicicliștilor morți în astfel de accidente fiind mult mai mic. Apoi la noi probabil același număr de accidente grave are loc într-o lună dacă nu mai repede… și probabil sunt mai mulți morți.

dinamica

Sursa foto: IGPR

Citeam acum ceva vreme că în România la fiecare 4 ore moare un om într-un accident rutier), iar pe boschetarii de polițiști locali îi doare de mine că merg regulamentar. Nu are rost să mai spun că în timp ce el mă ținea de vorbă, pe lângă noi au trecut cel puțin 3 mașini cu cel puțin 80-100 la oră, fără ca milițianului să-i pese.

 

Categories
De-ale mele

Revoluție, evoluție, involuție

Aparent trei cuvinte și concepte diferite… de fapt, o stare normală a lucrurilor…

Revoluțiile sunt făcute de cei evoluați care au involuat pentru a ajunge acolo…

davinci

Am descoperit apa caldă?

Categories
De-ale mele

Pe tine ce te face fericit?

Sunt fericit!

Sunt fericit când îmi pot ține în brațe copii și soția (și mult mai fericit când pot să-mi țin în brațe toate cele trei fete deodată).

Sunt fericit când, în mijlocul naturii sau chiar în centrul Bucureștiului (pe care iubim atât de mult să-l urâm), în drum spre birou sau seara în drum spre casă, aud ciripitul păsărilor, sunt fericit când aud cum cântă frunzele în bătaia vântului. Sunt fericit să văd copii pe bicicletă prin parcuri, sunt și mai fericit să văd adulți pe biciclete în parcuri sau pe străzi.

Sunt fericit atunci când îmi “parchez” bicicleta (sau după caz motocicleta) pe malul mării și ascult valurile.

Firefox_wallpaper

Sunt fericit atunci când stau ascult albinele în stup… sunt fericit din atât de multe motive… încât nu vreau să ma las “deraiat” de apăsările zilnice.

Și toate aceste lucruri care mă fac fericit, mă motivează să ies zâmbitor din casă în fiecare dimineață și să aștept să văd, să simt în jurul meu un nou motiv de fericire. Pentru că atragem ceea ce suntem, iar o persoană fericită, va atrage în jurul său fericire.

Pe tine ce te face fericit?

Dacă încă nu ți-ai găsit surse de fericire, sau încă mai crezi că fericirea se găsește în “posesie” și / sau “capitalizare” (în termenii de dicționar), atunci, tu cititorule ai face bine să iei în calcul participarea la “Conferința despre Fericire“. Conferința va avea loc în zilele de 5 și 6 Octombrie anul de grație 2013 și promite ca prin atelierele și oamenii care vor vorbi acolo să fie o sursă de inspirație, un ajutor în descoperirea adevăratelor motive de fericire pentru fiecare dintre noi.

Fii fericit!

 

Categories
De-ale mele

Întrebarea zilei: Cum ajunge un dinamovist în UCL?

Răspuns corect: Se transferă la Steaua.

Acum mulți ani Borcea cerea să fie lăsat să se pregătească de Liga Campionilor. Și a fost lăsat… de presă, jucători, parteneri.

Se pare că a aflat cum se poate rezolva problema Dinamo în UCL… e foarte simplu, își transferă jucătorii la nașu’ Fecali…

Așa, cu Steaua au șanse să joace în UCL.

Adrian Cristea e probabil testul cel mai bun pentru asta. Uitându-mă la preluarea sa de la golul 2 al polonezilor… nu mă mir că mai are un pic până la 30 de ani și n-a jucat în vreun meci mai acătării…

Categories
Animalicus politicus De-ale mele

Care va sa zică… multă, multă, multă…

… muie celor care au permis aseară blocarea a mai bine de jumătate de oraș cu miting (sau ce morții mamelor lor a fost) ăla de a adunat cretini cu banere USL în centrul Bucureștiului. Multă muie și celor care plecând de acolo dădeau cu steagurile, banerele și picioarele în mașinile parcate. Nu pot decât să vă doresc să vă prăjiți în suc propriu cu bricheta… și să vă dedic să aveți parte de Napalm Death…

youtube::SIRUzqHTNh8::

Categories
Bicicleta De-ale mele

Sunt încă în viață…

Deși nu am mai avut timp să mai scriu aici de prin luna iunie, încă-s în viață (nu că ar conta prea mult lucrul acesta) 🙂

S-au întâmplat multe în ultima perioadă, din păcate marea majoritate a lucrurilor fiind generatoare de stres și frustrări și de asta nu le voi aminti aici.

Dar, voi încerca să aloc din nou timp scrisului pe acest blog.

Vă mulțumesc tuturor celor care mi-ați fost alături (și) în această perioadă.

Foto © Kurt Strenck

Categories
De-ale mele

Azi am greşit…

M-a mâncat în… oriunde… şi m-am uitat o jumătate de oră la televizor… Mare greşeală. Încerc să nu o mai repet.

Piesa de mai jos este parcă mai actuală ca niciodată.

youtube::Zbp9z-8pX-Q::

Se pare că suntem o ţară de proşti. Cel puţin asta înţeleg văzând calitatea emisiunilor de la TV.